Ситуация с перевозками в Калининград остается по-прежнему напряженной. Власти региона прилагают все усилия для разрешения этой жизненно важной проблемы. Еще весной рассматривался вопрос о субсидирования транспортировки грузов в Калининград морским путем. В последние дни августа стало известно о мерах, какие будут приняты в этом направлении.
Субсидирование морских перевозок
Вопрос о доставке грузов в Калининград морским путем рассматривался давно. Губернатор Антон А. заявил во время эфира «ВКонтакте», что федеральные власти обещают частичное субсидирование. По словам главы региона, средства будут выделяться только на транспортировку попавших под санкции товарных групп. Власти области уже провели совещание по данному вопросу с Минтрансом, а теперь нужно согласовать его с Минфином.
Губернатор выразил надежду, что в скором времени это постановление будет принято. Он отметил, что, несмотря на затянувшееся решение этого важного вопроса, есть уверенность, что субсидирование от федеральных властей будет получено. Оно распространится на те грузы и товары, перевозка которых сухопутным и железнодорожным транспортом ограничена из-за санкций.
РБК еще ранее информировал об объемах паромных перевозок в Калининград. Оцениваются они примерно 4 млрд., и эти средства регион получит из федерального бюджета. Чтобы не загружать необоснованно морской транспорт, не попавшие под санкции грузы будут по-прежнему доставляться в эксклав фурами и по железной дороге транзитом через Литву.
Литовские банки продолжат в прежнем режиме принимать оплату за транзит
Коммерческие финансовые учреждения прибалтийской республики еще раньше опасались принимать платежи за транзит, поскольку полагали, что это является нарушением введенных Евросоюзом санкций. Но позже выяснилось, что эти опасения беспочвенны, поскольку сохранение транзита отвечает государственным интересам. Поэтому и весь сентябрь коммерческие структуры Литвы продолжать прием платежей. Об это заявил журналистам Марюс С. - министр транспорта. Чиновник заверил, что в обозримом будущем банки продолжат обслуживать такие расчеты.
Литовский министр считает, что, если выгоду от сделки получит субъект, находящийся под санкциями, такой платеж банком будет заблокирован. А выяснить это обстоятельно в современных условиях не представляет труда.
Но именно возникновения подобных коллизий опасаются финансовые организации Литвы. Ведь события на Украине оказали влияние на все сферы деятельности, и проведение финансовых операций не исключение. В то же время государственная казна нуждается в регулярных вливаниях. Власти не желают принимать решение, которое устроит банковские структуры. По этой причине процесс зашел в тупик, из которого Минтранс Литвы и пытается выйти.
