Министр транспорта вовремя исправил ошибку начальника РУАД №4.
В сентябре 2015 года по инициативе администрации Серпуховского района в ежегодный план ремонта дорог Московской области на 2016 год была включена дорога «Калиново - Калугино». Причем в план попала не вся трасса протяженностью более 12 км, а только трехкилометровый участок «Калиново - Новики». Жители, представители администрации и многочисленные автомобилисты, которые постоянно по ней ездят, были благодарны. Почему?
Первые радовались тому, что, в конце концов, по этой дороге можно будет пустить автобусный маршрут, в котором так нуждаются жители деревень Новики, Шатово и других населенных пунктов. Вторые – тому, что, следуя, например, из Тарусы, можно будет ехать в Москву и, не заезжая в Серпухов, сразу попадать на федеральную трассу А108 – «бетонку». Это разгрузило бы дорогу «Серпухов - Протвино», на которой ежегодно прощаются с жизнью несколько человек, и сохранило бы городские улицы в Серпухове от транзитников. Однако всех постигло разочарование: тогда дорогу ремонтировать не стали.
Были огорчены и служащие муниципалитета. Ведь чтобы включить ремонт дороги в областной план, были затрачены немалые усилия. Необходимо было получить ее техническую экспертизу, которую проводили специалисты производственной лаборатории ГУП МО «Лабрадор», а также располагать мнением ГИБДД.
Всякие сомнения отпадают, когда попадаешь на эту дорогу. Впечатление такое, что вражеская авиация бомбила на ней какую-то автоколонну. А технари официально утверждают, что разрушение дорожного покрытия составляет 95%. Ездить – невозможно. И вот в такой-то безобразной ситуации «Чеховский Автодор» спокойненько занимается себе ремонтом другой дороги в районе – той, которую не так давно отремонтировали. А работы, в которых остро нуждаются жители и автомобилисты, были перенесены на 2017 год. Но и тут случилась заковыка. 27 июня на очередной встрече вице-губернатора Подмосковья Ильдара Габдрахманова с бизнесменами региона был поднят вопрос о затягивании ремонта трассы «Калиново - Калугино». И вице-губернатор дал подчиненным соответствующее поручение. Ремонт разбомбленной дороги должен был начаться 7 августа, но…
12 сентября, отвечая на многочисленные жалобы жителей, размещенные на портале «Добродел», начальник Регионального управления автомобильных дорог (РУАД) №4 ГУБ МО «Мосавтодор» Игорь Мясоедов, отвечающий за весь южный куст областных дорог, пишет жалобщикам в своих отписках, что в плане ремонта на 2017 год дорога есть. Но он ни слова не говорит, что руководил «Чеховским Автодором» и что по его вине был сорван ремонт в 2016 году. И сегодня сроки сорвал он, а про поручение вице-губернатора «забыл».
Но источники в правительстве региона сообщили, что дорога опять исключена из официального плана, а за поручение вице-губернатора несут ответственность, прежде всего, представители министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области. Тогда за разъяснениями люди снова пошли в администрацию района. Дело дошло до главы муниципалитета Александра Шестуна. И неизвестно, чем бы все закончилось, если бы 15 сентября глава района не обратился за помощью напрямую к министру транспорта и дорожной инфраструктуры региона Игорю Трескову. И эта помощь оказалась неоценимой. Ведь 18 сентября на планерке в администрации района представитель Мясоедова прямо объявил, что дорога вновь вычеркнута из плана ремонта этого года.
Однако уже на следующий день, 19 сентября, министр тактично сообщил, что его «ошибку» подчиненные исправили. Вскоре стало известно, что убитую дорогу обещают «оживить» до 10 октября. Это значит, что, несмотря на таких лукавых чиновников, как Мясоедов, поручение вице-губернатора будет выполнено.
Однако специалисты объяснили, что история с этой дорогой не простая ошибка. Оказывается, разбитый почти на 100% участок, ведущий в деревню Новики, потребует все выделенные средства потратить исключительно на саму дорогу. Мол, на «откаты», размер которых достигает 30% заказа и более, ничего не останется. Дескать, с ремонта нормальной дороги, поновей можно и отстегнуть немало. Так ли это?
Может, не зря говорят, что в Чехове частным субподрядчикам Мясоедова достаются самые «вкусные» заказы. При этом дороги там строят и ремонтируют по самым дорогущим технологиям, а их межремонтные сроки составляют аж 12 лет! В интервью «Чехов сегодня» Игорь Иванович заявил, что объемы дорожных работ в Чехове выросли за счет объединения трех отделений – Подольского, Серпуховского и Чеховского. Так прямо и сказал!
И если все это так, и люди не врут, то и «откаты» чеховских подрядчиков могут достигать баснословных сумм. А злые языки утверждают, что Мясоедова сначала на должность директора «Чеховского Автодора», а потом и в начальники РУАД №4 продвинул чеховский авторитет Николай Павлинов по кличке «Коля́». И это многое объясняет.
